疫情三年，少少听到结合重卡的声音，也难见结合重卡推出新品，2023年这一环境将完全改变。2月24日，以新联卡、新征程、共创双赢为主题的2023结合重卡合作火伴年夜会在安徽芜湖召开，翻开了结合重卡行将起飞的序幕。

自2022年12月，结合重卡签订重组和谈，以中集减持、奇瑞主导企业经营的体例重启结合重卡最先，结合重卡就迎来了新的里程碑。此次合作火伴年夜会，结合重卡推新品、发力新赛道，并以极致平安不变的新能源重卡的定位让人线人一新，乃至名字都在悄然产生转变，从结合卡车到结合重卡，计谋上的各种行动，宣布着本来冬眠的结合重卡将不再冬眠，进入起飞前的滑翔阶段。

在年夜会上，结合卡车提出2023年告竣10000辆的销华体会体育app量方针，奇瑞团体党委书记、董事长尹同跃要求挑战15000辆，在此根本上一年一台阶，到2027年结合重卡要进入前五强、销量达8万辆。在集中度已达80%以上的重卡行业，结合重卡还机遇吗？又是基在甚么底气提出上述的方针？

做重卡奇瑞不改其志

要知道，现在的重卡行业跟结合重卡刚进入时完全纷歧样了。对历经曲折、成长不顺的结合重卡而言，起了个年夜早赶了晚集，现在再动身，机遇在哪里？尹同跃认为机遇在在汽车行业百年未有之年夜变局。

尹同跃

乘用车范畴，新能源是上半场，智能网联是下半场。商用车范畴一样如斯，乘用车的今天就是商用车的明天，在国度双碳计谋鞭策下，新能源商用车的时期将周全到来，而中国又是全球最年夜的商用车市场，这让奇瑞看到了强势进入重卡范畴的机遇。

不久前，欧洲议会经由过程《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放和谈》，明白欧盟27国2035年停售燃油轿车和小货车，尹同跃举例道，加上欧七的发布，将加快商用车新能源时期的到来。同时，智能网联、主动驾驶在新能源汽车上有着自然的优势，这是传统燃油车是没法对比的。手艺变化将带来竞争款式的新变局，新能源和无人驾驶手艺变化将改变竞争的气力，把握焦点手艺和渠道气力的企业将会脱颖而出。

基在此，奇瑞认为倾覆现有重卡款式的机遇来了。跟着结合重卡经营权的易主，重卡这个被尹同跃比方为研究生、博士生的范畴，奇瑞决议年夜干一场，用加倍市场化的运营机制、加倍互联网的思惟体例从头把重卡营业和商用车板块做起来，改写中国商用车的款式。

做重卡奇瑞周全赋能

是以，尹同跃把2023年定为奇瑞商用车的元年。

“甚么是元年，元年就是飞机起飞之前在跑道上快速滑动，这叫元年，所以我们本年必然要快速滑动预备起飞。”尹同跃说，手艺是第平生产力，人材是第一年夜资本，立异是第一年夜动力，我们要捉住手艺人材和立异这三个核兵器，把重卡做强，把商用车做年夜。这几年奇瑞在商用车的结构已完成，从计谋、人材、出产天资和资金投入做好充实的预备，此刻到了发力和起飞的时辰了，而结合重卡恰是此中的焦点。

为此，奇瑞将周全赋能结合重卡，在商用车竞争的上半场和下半场——新能源和智能网联全力撑持，从而获得成功。

这类撑持力度和投入力度史无前例，也是一般商用车企业难以企和的，“要钱给钱，要人给人，要政策给政策，要机制给机制”，尹同跃如是说。他暗示，奇瑞接过了结合重卡的治理权，也就是接住了将它成长好的责任，奇瑞将全力撑持结合重卡的快速成长，不管是资金、手艺仍是出口，结合重卡都将获得奇瑞的深度赋能。

以手艺为例，五年投入1000亿元的“瑶光2025”前瞻科技计谋足见奇瑞对手艺的正视，手艺奇瑞所言非虚，使得奇瑞在传统车范畴策动机、底盘、传动系统等位居国内前列，今天奇瑞又把世界上最好的电池专家、主动驾驶专家和智能网联专家都请到了企业，而这些手艺将不设任何限制给到商用车，相当在为结合重卡开通了手艺纵贯车。

做重卡要做第一品牌

这在结合重卡之前的成长过程不可思议。奇瑞的加持，让结合重卡迎来了最好的成长机会，可以预感，结合重卡将来的产物推出将加快，老产物加快更新，新产物加快推出。尹同跃要求结合重卡积极开辟下一代平台，特殊是要增强开辟各类的专用车，由于商用车将来的成长就是新能源化、无人化和专用化。

商用汽车新闻传媒从合作火伴年夜会上领会到，结合重卡已有的U平台，环绕柴油、混动、纯电将延续更新，同时加快新能源产物的开辟，据流露，结合重卡将开辟一款全新平台的无人驾驶新能源重卡，全新平台估计在2025年投放，环绕无人驾驶、纯电、氢燃料发力。不论是老平台仍是新平台，年夜幅晋升质量、下降本钱、智能高端化、整车轻量化、内饰舒适化都将是结合重卡在产物层面出力的重点。

除此以外，出口结合重卡也将取得奇瑞的助力。无内不过、无外不强，尹同跃但愿结合重卡一方面把国内市场做好，另外一方面不止做家门口的生意，要把产物卖到全球去。而奇瑞作为中国车企走出去的排头兵，其在国际市场上的资本、渠道、人脉城市向商用车开放。终究的目标是结合重卡要成为中国第一重卡品牌，一个不忘本的品牌。

惟有如斯，奇瑞商乘并举的计谋才能实现。在尹同跃看来，奇瑞的两个支柱，一个是乘用车一个是商用车，这两个支柱应当有必然划一的比重，不然就不克不及称之为支柱。“我对重卡布满决定信念、布满等候，我相信我们可以或许做好。”