海明威小说《太阳照旧升起》中有如许一段对话，比尔问：你是若何破产的？迈克回覆：两种体例，逐步的和忽然的。

逐步的，忽然的。重年夜行业产生倾覆性变化时，凡是都是逐步且忽然的。对一个带领者而言，所需要做的，实际上是预感倾覆，并灵敏紧跟市场。

在“深圳国际品牌周”勾当上，赛格导航副董事长朱卓异席现场，他说：“赛格导航的品牌斟酌维度首要在在：“一是想做甚么；二是能做甚么；三是怎样做。”

转变，历来都在。二十多年的时候，赛格导航品牌已悄然走过了1.0、2.0，现在，正在迈向立异与迭代的3.0阶段。

在荒凉中领航，开启商用GPS导航先河

现在的赛格导航，品牌与手艺的深度融会早已为行业所注视。但穿过漫长的汗青长河，赛格导航对品牌所显现的价值定位，十多年前就已最先。

20世纪90年月，正值中国研发第一代平易近用导航定位伊始，彼时的平易近用导航定位手艺，如同一片荒地。而国内车辆市场遍及也面对一种窘境：车辆丢掉、偷盗问题极为凸起。

在这类实际下，赛格导航率进步前辈入这片无人之地，着手开开荒地。1999年，基在赛格团体GPS利用财产化的计谋摆设，赛格导航正式宣布成立，并开启了GPS平易近用贸易化的先河，赛格导航的开创人张家同被誉为“中国汽车用操行业GPS商用化第一人”。

作为第一批探路前锋，创业之路遥远且艰巨。市场一片寂静，意味着教化市场本钱势必昂扬且没法预感，但想要收成，起首必需要咬牙挺过这一关。

赛格导航副董事长朱杰

“创业一最先蛮艰巨的，要注释这个 GPS 都是比力坚苦的事，教他人卖工具，起首你要搭建好平台，进程很漫长也很难。”

坚苦不止在市场，一样也在手艺上的难度，对那时的赛格导航而言，面对的是一张张空白的电子地图。

“无锡的第一张电子地图就是我们一条路一条路跑出来的，三个月时候，我们跑完了汽车能通行的所有路，用最原始的体例完成了这张地图。”

在科研人员的深耕和不懈尽力下，无数困难在赛格导航人手中一点点“解锁”，无数冲破在广袤年夜地一点点睁开，无数科技在中国的公安、当局、公交等企业项目中被延续丰硕、拓展。

凭仗超前的手艺与优良办事，短短几年时候，赛格导航帮忙用户找回上千辆被盗车辆。赛格导航精准捉住市场需求，成功运营行业标新立异的汽车在线办事，在全国各省成立30余家分公司、300多个网点，笼盖了国内年夜部门区域，并成立了GPS行业最年夜的呼唤中间，为用户供给365天、7×24小时的汽车在线办事。

因为市场的好口碑，赛格导航品牌敏捷在行业内打响知名度。而这一阶段也被称为赛格导航品牌的初步，也是其品牌1.0时期。至此，赛格导航GPS手艺已完全成功应用在市场，产物从广东推行笼盖全国。2006年，赛格导航年夜中华收集根本根基构成。

在不变中立异，智能科技引领新时期

逐步的，忽然的，本色是量变堆集致使质变，而这背后，埋没着危机的提示。对任何一个企业而言，具有危机意识，不竭推陈出新，将品牌紧随市场成长，这是企业带领层没法懈怠的缘由，也是品牌葆有壮大生命力的要害。

赛格导航即是如斯，危机意识刻在企业文化的基因里，当赛格导航成为GPS导航范畴的领头羊时，他们仍然绝不松弛，且一向冬眠。2013年，赛格导航完成对金证卡尔电子有限公司的并购，标记赛格导航进入汽车前装市场，奠基前后装同时成长的营业计谋。

“我们觉察了前装的机遇，可是门坎高，一是需要花时候，二是我们还没有具有能力，所以我们经由过程收购的体例来完成了这个方针。”

跟着贸易模式和经营模式的不竭迭代，能力的要求也愈来愈高，从后装进入前装的进程并不是想象中轻易，车载范畴有一套严酷的系统质量尺度，对产物设计和硬件品级要求很高，对刚进入前装市场的赛格导航来讲，是一项重年夜且艰难的挑战。

“我们那时进入前装这个进程很难，但最严苛的客户是华体会体育app最好的教员，审核要求越高，对我们能力扶植晋升越年夜。我们很早就经由过程了IATF16949汽车行业质量系统认证，而且经由过程了ISO45001、ISO14001、ISO27001等系统认证，完全合适车厂对车载零部件的出产和品质管控要求。”

秉承着攻坚克难的信心与恒定决心，赛格导航终究完成了品牌进级跳跃，以全新面孔迈进立异与变化的2.0时期，这一阶段的赛格导航，将品牌进级为“办事引领科技”。

在立异中摸索，打造一体化数字解决方案

作为老牌企业，危机无处不在，时期不竭成长，手艺不竭更迭，产物不竭进级。企业稍有失慎，面临的将是万丈深渊。

在科技化更较着的趋向下，赛格导航再次进行新一轮品牌进级，将公司标的目的回归硬科技，聚焦研发产物。而此次进级同样成为赛格导航品牌成长的3.0时期，致力在“让车毗连世界，同享聪明糊口”。

“我们今朝的焦点优势首要有几点：一是通信与定位手艺，二是靠得住性手艺，三是传感与节制手艺，四是自研检测/验证手艺。这几项优势是我们不同凡响的处所。”

凭仗怪异的焦点优势，赛格导航在善于的范畴不竭加固城池，疾飞大进，另外仍然不竭扩年夜营业系统，丰硕本身产物线。今朝，赛格导航正式确立六年夜产物线：智能网联、智能风控、车身域控、车载视频智能、聪明农机、年夜数据平台，为客户供给“智能硬件+年夜数据平台软件+定制阐发办事”的数字化手艺完全解决方案。

朱杰认为，将来跟着5G手艺时期的到临，不论是在通信范畴亦或新能源汽车范畴，都将掀起一场新变化。始终站在手艺最前真个赛格导航今朝也已策划结构。

“5G具有高速度、低时延、年夜带宽的自然优势，特别在V2X场景下，可以或许使车辆与外界实现更好的互联互通，供给超卓的用户体验。我们一向致力在 V2X 手艺的研发，已成功取得车厂定点函，别的在主动驾驶范畴，我们让农机在特定场景下主动驾驶成为可行路径，经由过程这个手艺摸索我们拿到了深圳市科创委手艺攻关项目。”在朱杰看来，实现完全的主动驾驶还很长的一段路要走，是以赛格导航将采取按部就班的体例推动手艺，为将来的主动驾驶奠基根本。

自1999年赛格导航成立以来，面临制造业竞争加倍剧烈的趋向，外界的残暴倒逼制造业不竭推陈出新、自我革命，但赛格导航从未踌躇与畏缩，而是一如既往苦守与立异。

在此次专访现场，朱杰满怀竭诚与坦荡的说道，哪怕在最难、最煎熬的时辰，也没选择抛却制造业这片泥土。

谨严与朝上进步，是赛格导航多年来未变的文化，也是烙印在这家企业成长过程的血液里。

事实上，今朝的汽车零部件行业范畴，面对着车厂垂直一体化供给链问题，且跟着软件界说汽车的风行，车厂愈来愈正视软件的自立开辟，向自动把握研发范畴改变，这不但是行业挑战，一样也是赛格导航面对的挑战。

“车厂这类自我变化和转型面对内部立异惯性思惟、响应速度、产物本钱可否比外部更具竞争力的问题。值得留意的是，软件界说汽车其实不意味着硬件没有价值了，没有硬件的根本，软件是跑不起来的，是以在面临财产链的转变，赛格导航除延续掌控手艺的成长趋向、洞察用户的痛点与需求，也会继续连结硬科技立异能力，鞭策手艺前进，软硬件两条线并举，并进一步提高和时、可托赖、高质量的交付能力和快速反映能力，以知足客户更高的尺度和要求。”

谈和将来的汽车行业，朱杰对汽车智能网联前景连结着很年夜的乐不雅，而赛格导航下一步品牌策略仍然要对峙四风雅向。

“第一对峙扎根在智能和网联两个范畴；第二对峙手艺、产物、渠道、品牌运营的立异；第三对峙打造高质量交付能力；第四个对峙打造企业信誉品牌。”

鼎新开放40年，是凹地经济，盈利成海；万物互联20年，是平地经济，万物结网；将来科技10年，是高地经济，科技登高。在科技成先的今天，赛格导航以手艺为底子，一次次攀缘科技岑岭，一次次穿越无人区，一次次将不成能改变为可能，赛格导航的征途，始终是下一个将来。